自行车与我共度的300公里

     一般节日里不太乐意出去轧闹猛，我的这班朋友们也都不怎么小市民，我不过是想找些别人不愿做的事情尝试一下，于是有了以下的行程。可能有人觉得我有些傻，一个人练戆啊骑那么久，可是朋友们好归好，总不能害人家跟我一样犯傻吧。说真的，不为了什么平白无故地这么做，这人脑子肯定不正常。我觉着自己的道理挺充分的，不指望路上看到些什么，记住些什么，其实在做这样的决定时，我已经得到自己想要的全部了。这里有一些在上海时不曾体会的感受片段，记忆里非常深刻，对于整个行程的收获来说却还只是部分而已。有种看法，“旅游的更高境界是由对身体的折磨产生对身心的放松”，跟同样喜爱旅游的朋友们分享我的旅行随记。

    1.刚开始的时候会有些熬不住艰苦，累得想要放弃。我的方法是自断后路，因为在行程中，到达目的地的距离总比回到起点的距离近，我通常给自己设定每20公里的小目标去逐一攻克。面对艰难的任务，这就是解决的办法。

    2.夜晚独自骑在漆黑的318国道上，我突然间感到了害怕，前路迷茫，无可辨别，尤其是当我无论如何奋力前行却总也看不到目的地浙江省的那段时候，最终我还是走出了困境。得到了这样的经历，生活中出现同样灰暗的时刻，我清楚地明白应该怎样去做。

    3.一路上所到之处遇到许多热心人，也许大家觉得我一个人挺不容易的，看在我车上的那块上海牌照的份儿上都会问寒问暖尽可能得提供帮助。其实别人也并非针对上海人有看法，关键是有些人骨子里莫名的清高也太喜欢现眼了，惹得人家反感。待人真诚一点儿，别老昂着高贵的脑袋，你感保证一辈子不向人低头？

    4.没有朋友们特意赶来乌镇接我，回上海应该还需要9个小时的路程，会是深更半夜，更会非常疲惫。其实他们在乌镇呆的时间也就3个半小时，其中一半的时间还是在饭馆里坐着。道理很明白了，人生得一知己不易，这样为了朋友奋不顾身的你有吗？看看周围，珍惜点儿吧。

    2002年10月1日（星期二）

    [7：20]，迎着早晨清新的空气开始初次自行车行。沿浦东大道、泰东路轮渡、公平路、东大名路、武昌路、海宁路、天目西路、长寿路、叶家弄路、武宁路、曹安路、由沪苏公路向首站苏州前进。气温在28度左右，风力大约3~4级，市区更弱。进入嘉定区时赶上一对同样骑车去苏州的朋友，男的奥地利人，女的好象北方人的样子，我们默契地形成一种相互鼓励，相互伴随的关系，很长的一段路程我们交替着休息，交替着前进，同时为对方确认下一段路程的正确方向。

    [9：50]，黄渡，第一次休息，这儿距江苏界估计16公里，根据地图上所示，过了安亭就离江苏省非常接近了。

    [10：30]，过江苏界，估算自己在上海市区的行车速度约为18公里/小时，上国道后逐渐加快，以后基本上每行车1小时休息10~15分钟，以便使腿部和屁股得到放松，为求快速，我不得不将自行车的制动力调成最大。因为沿途最热闹的昆山市也不过是个杂乱喧闹的小城镇，为了不影响行程，中午的时候仅是用随身携带的一包饼干就着两瓶水将就了。两位同路的朋友在距昆山市区5公里的捷安特公司转向，为了在出昆山市的岔路前向他们指示正路，我耽搁了45分钟，可惜他们没有再跟上来，不过这也使我得到更加充分的休息。路牌指示，此处距苏州36公里距上海60公里。很显然，即使已经非常劳累了，想要找个好的落脚处还是往前的好，这个精神胜利法以后被我经常使用。沿途经过一些耳熟能详的地名，太仓、阳澄湖。

    [15：20]，到达苏州火车站，历时整8小时。苏州市区非常热闹，城市整洁且秩序井然，印象最为深刻的是8车道的道路上自行车与机动车各占一半，可能是为苏州市区另一种重要的交通工具——人力车的行驶方便才会如此。我在人民路与东中市交界处一家KFC用了午餐，间隙研究了苏州市区的主要道路情况和景点分布情况，随后决定了苏州游的两个重点地方——狮子林和拙政园，苏州的景点大多下午五点关门，旺季五点半。

    狮子林——

    “苍松翠竹真佳音，明月清风是故人。”

    听说豫园内的黄山石假山素有江南第一假山之称，不得入内故无法验证，可狮子林的假山宛如纵横交错的迷宫，方圆百多平方米，高低起伏，三面旁湖，更属壮观，游人穿梭嬉戏其中，不亦乐乎。

    拙政园——

    中国四大园林之一，以水茂荷，以荷映水，廊、亭、阁、院，遍布园中。外行看热闹，豫园有豫园的精致，拙政园更显大户人家气派。

    [17：30]，苏州最繁华热闹的步行街——观前街，顾名思义，此处有一道观，即玄妙观。道观的主体早已被用作小商品经营，面积最大的观前广场也被用作休闲和商业。沿街及支马路90%选择适合大众化口味的知名中档品牌的专卖店，有国庆长假的缘故，人气相当旺，我在这儿发现了许多上海乃至黄浦的品牌店，豫园商城、吴良才、小吕宋、茂昌、老凤祥等等数不胜数。饥饿难当的我最终选择在豫园小吃店用餐。整条步行街全长400米左右，只有南京路步行街的三分之一多，但其支马路的开发显然要比我们的南京路更见成效。

    [18：30]，无论是繁华的商业大道，还是袅无人烟的“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”，都悠闲地骑车转上一圈。

    [21：00]，我非常智慧地找到了今晚住宿的好去处，苏州市最大的浴场——新世界浴场。浴场的工作人员从车牌上知道我从上海骑来，所以对我特别照顾，保安允许我将自行车停放在值班室，很多服务员免费送上浴场的优惠券，可惜我只能使用一张。其实这里是精明的上海聚集的地方，晚上睡在大堂里随处可以听见上海人刺耳的叽叽喳喳声。虽然吵了些，但疲倦的我根本不会顾及那些打扰，草草准备明天的出行计划后我就休息了。

    2002年10月2日（星期三）

    [8：15]，经过保安的详细指点，我已经十分清楚地确定了今天的行程，从干将路取道东环路出苏州市区，首站吴江市同里镇。吴江距苏州市区约25公里，刚出市区后的公路段正在修缮非常难行，我的车速不得不缓慢下来，车一到吴江段公路就变得整洁起来。也许因为刚才道路状况不良，振动太强，自行车笼头松了下来，在非常接近吴江市区的时候，我向一所希望小学借了工具处理遇到的小麻烦。

    [9：35]，向东即是前往同里的公路，向西是吴江市区，听希望小学的人说吴江市区有不少值得看的东西，于是我缓慢地沿市区一条标志性的河道，在将天空紧密遮掩的林荫道上，和着小城舒缓的生活步调稍作欣赏，没多停留，直奔同里。

    [10：25]，上公路快骑25分钟后便来到了古镇同里。入镇的地方商业气氛稍显热闹，可进入小镇给人的感觉还是非常生活化，非常民俗化的。除了江南典型的小桥流水式的格局，同里另一最大的特色就是其建筑中精致的石刻和砖雕，很多景点都是以这样独特的民间艺术技艺作为展览特色。五千年的历史为小镇带来浓厚的神秘色彩、无穷的艺术瑰宝和沧桑的岁月痕迹。古镇共有大小石桥54座，形式多样，当地结婚的重要仪式之一便是新郎、新娘共同走过若干座石桥。恰巧今天就被我给赶上了，好些个年长却又有些邋遢的老人跟在伴郎身后讨些吉利的喜糖。大红轿子、穿着大红衣服的锣号队，一路上吹吹打打好不热闹。小镇深处有一长溜沿河的长廊，老百姓摆上了茶摊，尽管70多岁的老板一口一片唾沫腥子，我还是叫了三个当地的特色菜享用起来。

    [12：20]，罗湖洲是同里10个景点中唯一一个不在镇上的，它是一个距小镇1公里左右的湖中小岛。岛上有座观音寺，宁静曾在这里许愿，愿望实现后便捐善款于此。观音寺旁一座文昌阁，是文曲星点星的地方，登上二层楼阁可以观赏周围洞庭湖景。

    [14：00]，乘渡船回公路，左转弯向东沿北松公路前往周庄。

    [14：50]，由周庄西侧的一座水闸翻入，一同从当地居民所住的村庄进入小镇的一对情侣加上我共给了领路人50元小费，从正门入镇则需要每人80元，是包含了很多庄园景点的套票。节日的周庄实在太过拥挤，或许你根本感觉不到离开了上海，一来这里的上海游客特别多，二来即便你用普通话与当地居民询问，得到的回答十有八九还是上海话。狭窄的河道上小船一条也没闲着，驶船的哼着水乡的小曲，就这声音压根儿就是流动的音符。坐在河边的躺椅上，点了碗冰冻绿豆汤，欣赏着夕阳下悠然自得的人们，或垂钓、或乘船、或买卖、或闲谈……如果时间充足的话我真想留下来住上一夜，听说小镇最自然淳朴的景象出现在清早居民们生炉买菜的时候，我想一定会有这样的机会。时间不早，粗略研究下一站的路程情况，匆匆上路。

    [17：00]，北松公路出周庄后似乎改成了松北公路。因为太阳落山很早，以后的行程我都很难判断前进的方向，只能估摸着离浙江的方向越来越近。起初道路状况非常好，车速始终保持在每小时22至24公里，到达318国道时已经完全看不清道路状况，即使前方有逆向骑来的车也只能到离跟前不远处紧急避让。最为艰难的是车辆大都由前方平望驶来，鲜有上海方向从后驶来的，刺眼的车灯让我睁不开眼睛，在如此快的车速下我唯一能做的就是保持车身的绝对稳定，要知道，在我的右边是壕沟。好象总有骑不完的公路，我开始有些害怕，从地图上看，周庄离浙江省界应该不会超过15公里。现在是在同省界平行的公路上行进，最靠近浙江的江苏平望此时成为了我全部的希望，虽然是为了体验艰苦，至少我还是希望能在大城市里找个落脚点休整和准备。

    [19：15]，往南32公里就是嘉兴市区，省道上依旧没有路灯，摸索着骑了2公里之后，为了安全起见我只能搭上平望的摩托车，把自行车架在屁股底下。摩托车载了我25公里的路程，节省了我一个多小时的时间，为此我付出的仅仅是30元的代价。到达市区前5公里处恢复了城市的面貌，重新骑上车驶入市区，照例到最繁华的地方转了一圈，随后在麦当劳用晚餐。

    [21：20]，嘉兴市金都宾馆兼浴场，记得上海的五角场同样有一家，非常便宜，10元的浴资加38元的包房费，昨晚在大厅已经领教过那些吵闹的上海人。明天朋友会去乌镇接我回去，这也是我选择在嘉兴过夜的原因，确定好明天的路线后早早入睡。

    2002年10月3日（星期四）

    [7：25]，由中山西路向西入320国道旧段，新筑的320国道应该可以拉近到乌镇的距离，只是不允许两轮车上去。车速每小时20公里左右。距桐乡市区不远处茅盾南路口塑有茅盾石像一尊，此处指示右转弯距乌镇16公里。

    [9：30]，到达乌镇，结束自行车行全部行程。1小时后朋友们赶到时，我已经在乌镇入口处左侧女厕所门口的长椅上进入了梦想。我们卸了我的自行车放到后备箱，一行五人继续活动，同样的开心，与前面的感觉已完全不同。

     作者：D_Bergkamp 出自：

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